Nie stoimy w miejscu, ale systematycznie podnosimy kwalifikacje kierowców, sukcesywnie odmładzamy tabor i racjonalizujemy naszą siatkę połączeń dalekobieżnych – mówi Andrzej Padziński, dyrektor ds. sprzedaży i rozwoju PKS Polonus.
Firma, która wyrosła z dawnego PKS i jest dziś spółką skarbu państwa, radzi sobie naprawdę nieźle. Utrzymuje największą ze wszystkich spółek powstałych z na bazie PKS siatkę połączeń dalekobieżnych, obsługując rocznie kilka milionów pasażerów. Jej stale odmładzany tabor i wszechstronne doszkalanie kierowców przekładają się na rosnący komfort podróżnych. Spółka specjalizuje się w pośpiesznych połączeniach dalekobieżnych. W przeciwieństwie do przewoźników z kapitałem międzynarodowym, skupiających się na jak najkrótszym czasie połączeń i dbających wyłącznie o pasażerów z dużych miast, Polonus nie tylko łączy komunikacyjnie duże aglomeracje i atrakcyjne turystycznie miejscowości, ale również jest największym na rynku przewoźnikiem umożliwiającym podróżowanie na krótszych i dłuższych odcinkach osobom mieszkającym w mniejszych miejscowościach położonych na trasie całej siatki połączeń.
Rok 2015 przynosi kilka zmian w działalności Polonusa, które doskonale ilustrują konsekwentnie realizowaną w ostatnich latach strategię przewoźnika.
Przede wszystkim bezpieczeństwo i kompetencje kierowców
Ten aspekt znacząco wyróżnia Polonusa spośród wielu firm przewozowych działających obecnie na polskim rynku. Około 200 pracowników PKS Polonus – kierowców, personelu Dworca Zachodniego i Hostelu Zachodniego mającego częsty kontakt z pasażerami – przeszło właśnie szkolenia z ratownictwa drogowego. W efekcie będą mieć nie tylko certyfikaty poświadczające ukończenie kursu i tytuły ratowników drogowych, ale rzeczywiście będą w stanie udzielać pierwszej pomocy potrzebującym. To w pierwszym kwartale 2015 roku kluczowy nurt szkoleń, jakie stale i systematycznie prowadzi się w firmie. Wykłady, warsztaty i testy prowadzone przez trenerów z firmy Emermed – fachowców w ratownictwie – służyły podniesieniu wiedzy i umiejętności personelu z zakresu udzielania pierwszej pomocy w przypadku wypadków i nagłych zachorowań.
Spółka prowadzi ciągły proces rozwoju umiejętności kierowców nie tylko w zasadniczej kwestii prowadzenia pojazdów i technicznej ich obsługi. Obejmują bowiem szerokie spektrum spraw – od zasad ruchu drogowego po nowoczesny serwis i obsługę pasażerów. Zatrudniamy na stałe i współpracujemy z uznanymi instruktorami, szkolącymi w renomowanych ośrodkach nauki jazdy kierowców oraz współtworzącymi przepisy i kodeksy ruchu drogowego. Korzystamy z doświadczeń praktyków i szkoleniowców współpracujących z ITD czy Wydziałami Drogowymi Policji. Działania firmy są w tej mierze spójne i konsekwentne. Za przykład niech posłużą postoje. Zgodnie z wymogami prawa, podyktowanymi wynikami badań medycznych i psychologicznych, kierowca musi mieć 45 minut przerwy na każde 4,5 godziny pracy za kierownicą. To niezbędne dla utrzymania koncentracji na odpowiednim poziomie. Polonus dostosowuje się oczywiście do tych wymogów. Jednocześnie jednak tak ustawia rozkłady jazdy, aby postoje były jak najdogodniejsze dla pasażerów. Odbywają się więc zawsze tam, gdzie można coś zjeść, wypić – zależnie od pory roku – coś gorącego lub chłodzącego. Krótko mówiąc – rozprostować nogi i odprężyć się. Niestety czasem na tym tracimy, gdy pasażer porównuje czas przejazdu z konkurencją nieuczciwych przewoźników czy busów nierejestrujących czasu pracy kierowców, które nie zawsze stosują się do tych przepisów. Jednak staramy się przekonywać, że najlepsza podróż to podróż z odpowiedzialnym i rzetelnym przewoźnikiem, która ma swój bezpieczny finał, nawet gdy trwa 30 minut dłużej.
Spółka od kilku lat inwestuje w bezpieczeństwo w ruchu drogowym. Mamy zatrudnionych etatowych specjalistów z zakresu BRD, którzy systematycznie prowadzą szkolenia teoretyczne i praktyczne dla naszych kierowców. Wykonywane okresowo testy teoretyczne i praktyczne weryfikują poziom wiedzy i umiejętności kierowców oraz wskazują na wymagane kierunki dalszego doskonalenia i rozwoju zawodowego w zakresie znajomości przepisów ruchu drogowego, ewidencji czasu pracy, techniki jazdy oraz ekonomicznej eksploatacji wykorzystywanych pojazdów.
Z bezpieczeństwem i komfortem podróżowania wiąże się też bezpośrednio stan taboru. – Systematycznie go odmładzamy – podkreśla Andrzej Padziński. W efekcie średnia wieku autokarów Polonusa stale się zmniejsza, obecnie w 70-80% składa się z pojazdów o krótkim okresie eksploatacji. Przed wakacjami pojawią się kolejne nowe pojazdy o bardzo wysokim standardzie, z toaletą, klimatyzacją, rozkładanymi i rozsuwanymi fotelami dla 60 pasażerów na pokładzie. – Dzięki temu możemy sprostać rodzimej konkurencji, zarówno mniejszych firm specjalizujących się w obsłudze wybranych kierunków, jak i dużych graczy z międzynarodowym kapitałem operujących na polskim rynku przewozów dalekobieżnych. Oprócz utrzymywania własnej stacji obsługi pojazdów, wyspecjalizowanej w obsłudze, diagnostyce i naprawach użytkowanych autokarów, od początku roku firma wprowadziła dodatkowe stanowiska etatowych Kontrolerów Technicznych, których zadaniem jest dodatkowa weryfikacja stanu technicznego pojazdów przed i po każdym realizowanym kursie.
Zmodyfikowana siatka połączeń dalekobieżnych
Obszerna i dostosowana do oczekiwań klientów siatka krajowych połączeń to także niekwestionowany atut Polonusa. Każdego roku pojawiają się w niej nie tylko nowości, ale także wiele dostosowań siatki połączeń do oczekiwań pasażerów i warunków rynkowych. Na przykład uruchomione w zeszłym roku wakacyjne połączenia z Warszawy do Szczawnicy będą mieć od maja 2015 charakter całoroczny. Popularne od kilku lat połączenia z Kudową i Lądkiem-Zdrojem od tego roku będą się odbywać dodatkowo w dziennym kursie łączącym obie te popularne miejscowości wypoczynkowe w jednym kursie z Warszawą trasą przez Częstochowę i Opole. Z początkiem roku przedłużona została linia do Ostrołęki. Docelowym przystankiem jest dziś Łomża, dzięki czemu na tym ruchliwym kierunku Polonus oferuje już 6 połączeń dziennie.
Od początku maja wprowadzone będzie nowe połączenie popołudniowe z Warszawy do Gołdapi przez Łomżę i Ełk i również popołudniowe z Gołdapi do Warszawy. W tym samym okresie zmodyfikowana zostanie też trasa do Suwałk, która od początku maja realizowana będzie przez Ełk, dając kolejną możliwość połączenia Ełku z Warszawą i Suwałkami oraz pozostałymi miejscowościami na trasie.
Polonus wraca też po kilku latach przerwy do realizacji połączenia do Kołobrzegu. Tym razem połączenie realizowane będzie ze znacznie mniejszą liczbą przystanków, co wydatnie skróci czas całej podróży. Dodatkowo w okresie wakacyjnym połączenie to wydłużone będzie do Świnoujścia, umożliwiając tym samym wakacyjny dojazd do większości popularnych ośrodków nadmorskich Pomorza Zachodniego, takich jak Rewal, Dźwinów czy Międzyzdroje, oraz stworzy nową możliwość bezpośredniego połączenia autokarowego z bałtycką przeprawą promową w Świnoujściu.
Polonus nie zamierza wprawdzie wprowadzać nowych połączeń międzynarodowych, ale z pewnością poszerzy w tym roku ofertę połączeń z Ukrainą. Będą więc autobusy nie tylko z Warszawy do Lwowa, ale również łączące inne miasta Polski i naszych południowo-wschodnich sąsiadów. Każdej zmianie i nowościom towarzyszą akcje promocyjnej sprzedaży biletów.
Technologie dla podróżnych
PKS Polonus to jeden z liderów nowych rozwiązań i standardów w krajowym transporcie osób, którego działania mają swoją kontynuację w zmianach i dostosowywaniu się konkurencji.
Już dzisiaj na naszych stronach internetowych można zlokalizować każdy przystanek, na którym się zatrzymujemy, zobaczyć, gdzie leży na mapie i jak wygląda. Od 2 lat oferujemy też możliwość ciągłej obserwacji pozycji naszych pojazdów na trasie poprzez naszą aplikację mobilną i stronę internetową, które wyświetlają geolokalizację naszych pojazdów, co przydaje się w momencie oczekiwania na ich przyjazd na przystanku. Polonus to również jeden z pierwszych przewoźników, który udostępnił w 100% swoich pojazdów bezpłatne wi-fi oraz gniazda zasilania podnoszące komfort podróży.
Kontynuujemy rozwój naszej platformy sprzedaży biletów. Właśnie rusza zmodernizowana w tym celu platforma internetowa integrująca funkcje dworcowe i sprzedaży biletów. Od maja wystarczy dokonać transakcji w sieci, a żaden wydruk nie będzie potrzebny. Możliwe będzie również zarządzanie zakupionym biletem, powtórna wysyłka SMS z biletem czy jego zwrot poprzez internet. Pasażerom do podróży wystarczą jedynie dokumenty potwierdzające tożsamość, bo kierowca będzie dysponować listą pasażerów przesyłaną na smartfony kierowców wprost z systemu sprzedażowego.
Kolejnym udogodnieniem oczekiwanym przez podróżnych i planowanym do realizacji przed wakacjami będzie możliwość rezerwacji konkretnych miejsc w autokarach podczas zakupów zarówno w kasie, jak i przez internet. W dalszej kolejności planowane jest umożliwienie wyboru miejsc z przystanków pośrednich i prowadzenie sprzedaży biletów online przez cały czas trwania kursu. Dotychczas sprzedaż biletów większości przewoźników zamykana jest 30 minut przed rozpoczęciem kursu, a pasażerowie wsiadający po drodze, korzystali jedynie z miejsc nienumerowanych, przez co osoby podróżujące razem nie miały pewności, czy znajdą miejsca obok siebie. Teraz mamy nadzieję, że to się zmieni w sposób trwały i wymusi podobne zmiany u innych przewoźników, co tylko podniesie komfort podróżnych.
Nowocześniej na Zachodnim
Na Dworcu Zachodnim Polonus wprowadza spektakularne unowocześnienia. Na antresoli hali głównej od kilku lat funkcjonuje komfortowa poczekalnia z klimatyzacją, kącikiem zabaw dla dzieci, czytelnią prasy, barkiem z napojami oraz udogodnieniami dla osób niepełnosprawnych. W okresie noworocznym została w pełni zmodernizowana tablica informacyjna rozkładów jazdy w hali Dworca nad kasami. Do grudnia cele kursów przewoźników korzystających z Dworca Zachodniego, nazwy przystanków i godziny odjazdów zmieniano, układając na tablicy starego typu litery i cyferki z drabiny. Zastąpiono ją 12 nowoczesnymi monitorami firmy Samsung w rozdzielczości Full HD. Każdy o wysokości 1,6 metra, łącznie tworzą ścianę wizyjną długości ponad 11 metrów. – Wszelkie komunikaty wprowadzane są cyfrowo, co pozwala na emitowanie aktualnych rozkładów odjazdów oraz informacji o promocjach w ofercie przewoźników odjeżdżających z Dworca Zachodniego. Wprowadzając to nowoczesne rozwiązanie, stworzyliśmy również ciekawą ofertę dla firm, dającą możliwość reklamowania się w obiekcie Dworca Zachodniego. Część naszych ekranów są do ich dyspozycji reklamowej – dodaje Andrzej Padziński.
Kolejną nowością związaną z Dworcem Zachodnim, z której ucieszą się podróżni niepełnosprawni oraz osoby gorzej radzące w podróży i wymagające pomocy, jest utworzenie punktu przywoławczego dla osób niepełnosprawnych oraz związane z tym powołanie funkcji asystenta podróżnych. Zaczynający funkcjonować na Dworcu Zachodnim od początku maja asystent podróżnego pomoże w dotarciu do kasy, poczekalni, zakupie biletu, dotarciu do stanowiska odjazdowego i zajęciu miejsca, a także będzie pomocny przy transporcie bagażu. Asystenci podróżnych będą również udzielać informacji o zasadach przewozu i stosowanych taryfach cenników i ulg u różnych przewoźników. Skorzystanie z ich pomocy będzie nieodpłatne, a wymagać będzie jedynie wcześniejszego powiadomienia poprzez e-mail lub telefon.
To tylko najważniejsze zmiany w PKS Polonus dotyczące unowocześnienia rozwiązań informacji wizualnej i obsługi podróżnych. Spółka zapowiada kolejne decyzje, których skutkiem będzie podniesienie standardu obsługi podróżnych i komfortu usług przewozowych pod marką Polonus.